Дороги – це одна з важливих частин в економіці країни, вони відіграють важливу роль для розвитку промислового комплексу, виробничої сфери, тому дорожні покриття автомобільних доріг повинні бути якісними і мати великий термін служби.
Для дорожнього полотна є спеціальні вимоги, яких необхідно дотримуватися при будівництві або ремонті. Дороги повинні приймати на себе різноманітні потоки транспорту, не перешкоджати пасажирським і вантажним перевезенням.
Давайте для початку розберемося, які ж категорії доріг існують.
Загальні відомості про автошляхи
Категорія:
- Е-автодороги європейського напрямку.
- М-федеральні траси.
- Р-дороги між адміністративними центрами.
- А-дороги, що ведуть до транспортних вузлів: аеропорт, РІЧПОРТ, морський порт і т. п.
- К-дороги в регіонах.
- Н-інші дороги.
Найчастіше всі дороги ділять на три типи: магістраль, швидкісне шосе і звичайна автодорога.
Так само дорогі ділять ще на класи:
На жаль не всі дороги в Росії можуть похвалитися гарною якістю. А адже саме від цього залежать вантажо і пасажирські перевезення. Неякісна дорога можемо привести до аварій, поломки транспортного засобу, збільшення витрати палива і т. п.
Залежно від покриття дороги ділять на:
— мостовий,- – дороги з цементу і бетону,
- – гравійні,
- — ґрунтовий,
- — дегтебетонные,
- – дороги з асфальту і бетону,
- – покриття речовинами з органічними матеріалами.
— мостовий,Покриття доріг
Покриття доріг нежорсткі
У цю категорію можна віднести:
Жорсткі дорожні покриття
До цього виду відносяться:
Як Ви вже зрозуміли, різні покриття припускають, що по ним буде рухатися певний транспорт. Будівельники намагаються врахувати цей показник при закладці або ремонті дорожнього полотна.
Основна група покриттів
Поділ покриттів на види дуже важливо, так як треба розуміти який тип найкраще підійде в тому чи іншому місці. Наприклад, в місцях, де багато грунтових вод не логічно класти асфальт, так як він дуже швидко зіпсується і його доведеться міняти. Зараз все більш популярними стають покриття з додаванням органічних матеріалів. Вони дешевші, але не гірше аналогів за характеристиками експлуатації. Ми звикли частіше бачити дороги з покриттям з асфальту, але не замислюємося, що він теж можемо бути різним.
Дорога з грунтовим покриттям
Досить поширений тип покриттів, в деякі села і селища можна дістатися тільки по ним. Якщо покриття не укріплено, то в весняно-осінній період дорога нагадує кашу. Для прокладки такої дороги використовують грунт, який залишається на місці копки котловану або каналу. У сухий час, можна потрапити в клуби пилу, особливо якщо кілька машин їдуть один за одним. Якщо на дорозі з’явилася колія, то це є ще одним обмеженням при русі.
Всі нерівності просто підсипають гравієм і піском. Якщо цих компонентів хороша кількість, то дорога може прослужити досить довго, навіть при постійних опадах. Найкращими вважаються дороги, які зведені на пластах глини. Щебінь, пісок їм інші компоненти можна добре утрамбувати, тим самим виходить хороший монолітний шар. Середня прохідність таких доріг – 100 машин за 24 години. Якщо машин набагато більше, то покриття втрачає всі свої властивості і руйнується, в цьому випадку, слід подумати про асфальт.
Таку поверхню потрібно постійно підсипати, а так само за допомогою грейдерів розрівнювати.
Важливо: що б збільшити прохідність такої дороги, можна домішати в її склад бітум або цемент. У цьому випадку, навіть якщо за добу проїде 500 машин, дорога не постраждає. Однак вантажівкам в’їзд буде заборонений.
Органічні складові
Для прокладки капітальної дроги, потрібні кошти і що б сильно не витрачатися, в місцях, де не сильно висока прохідність, укладають полегшений варіант покриття. Вони можуть нагадувати укріплені грунтові дороги. Зверху кладуть спеціальний матеріал, який просочує всі компоненти і скріплює їх між собою. За рахунок цього компоненти не розлітаються і не розповзаються. За таким покриттям пускають не тільки легкові автомобілі, але і вантажівки. Погодні умови теж не впливають на покриття.
В якості основи беруть великий щебінь або гравій, на нього насипають матеріал дрібніший, самим верхнім шаром лежить галька або дрібний щебінь. Готову основу заливають бітумом або будь-який інший органічної сполучною. Поверхня стає рівною і однорідною, але при цьому шорсткою, щоб не втрачалося зчеплення з колесами. Має хороші водовідштовхувальні властивості, а масло не дає воді проникати всередину.
Головним недоліком є погана стійкість в жаркий період часу. Бітум може стати в’язким, втрачає свою міцність і можливе обмеження руху вантажних машин в цей період часу.
Важливо: при більш високій прохідності, можна наносити кілька шарів бітуму, що б дорога стала більш стійкою.
Асфальтне покриття дороги
У складі даного покриття Бітум або дьоготь, а так само інші різні добавки. Це найбільш поширений вид покриття, ви його можете зустріти практично на всіх дорогах, автострадах і навіть на шосе. По такій дорозі за добу може проїхати більше 3 000 машин, а так само легко пересувається спеціальна техніка і вантажні машини. Укладання може бути:
Холодний.Який варіант вибрати, залежить від добавок. Якщо потрібно нагріти матеріал, то потрібна спеціальна техніка. В якості наповнювача використовують щебінь, порошок з гірських порід, бітум, гравій і пісок. Жорсткість покриття залежить від величини фракцій. Чим вище ця величина, тим більше шуму ви почуєте при русі по такій дорозі, особливо на високій швидкості. Це еластичне покриття, але воно не здатне витримувати високі навантаження, якщо використовувати як самостійний матеріал. Саме тому під асфальт виготовляють багатошарову подушку. Товщина і сам матеріал залежать від місцевості і особливості ландшафту.
До недоліків відносять хорошу поглощаемость світла. Тому в жаркий день, поверхня сильно нагрівається, покриття стає менш міцним і погано діє на колеса машин. У темний час доби, вогні від зустрічних машин не дуже добре видно. Саме тому на асфальт наносять світловідбиваючі смуги зі спеціальної фарби.
Іноді на поверхню насипають більш світлий матеріал, закочують його катком. В цьому випадку, вийшла монолітна дорога починає краще відбивати світло. Однак всю поверхню закатати таким чином не можна, тільки частинами. Тим самим змінюються властивості дорожнього полотна, і водій менше стомлюється.
Плити залізобетонні
Існує два варіанти такого покриття:
Під цю дорогу, так само необхідно спорудити хорошу підкладку. Це дозволить рівномірно розподілити все навантаження.
Компоненти для виготовлення плит, вибираються особливо ретельно. В якості основ беруть цемент М300. Товщина самого настилу дорівнює 24 см.Обов’язково потрібен ухил на узбіччя, що б вода без проблем стікала з поверхні.
Для інформації: за допомогою армуючої металевої сітки, можна зменшити товщину, але при цьому збільшити термін служби поверхні.
Є країни, в які частіше можна зустріти бетонні покриття, ніж асфальт. Вони дуже міцні, але і дешевші. Для створення хорошого зчеплення, поверхня роблять шорсткою. Якщо роботи проведені правильно, то жодна дорога не зрівняється з бетонною.
Найчастіше застосовують безперервну подачу бетону, але іноді використовують вже готові плити. Зміни температури так само можуть вплинути на поверхню. Щоб не відбулося розтріскування, потрібно робити кожні 80 метрів, розріз в 3 см.у щілину кладуть еластичний матеріал, який «грає» при стисненні або розширенні. Так само кожні 10 метрів, можна робити бетонні шви.
Бруківка
Таку дорогу укладають штучним каменем. Тут можуть бути використані природні камені (кругляки розмірів 14-18 см у формі шашок або конусів) або штучно створені. Для створення такого покриття потрібен фахівець.
Такі дороги виходять дуже нерівними, тому від них все частіше відмовляються.
Бруківку і мозаїку можна побачити в містах, це вдосконалений варіант. Матеріал виходить міцним, але дорогим.
Щебеневе покриття дороги
Покриття схоже на гравійне, призначене для невеликої прохідності автомобілів. У складі покриття може бути роздроблений камінь, найчастіше використовують вапнякові породи.
Нижні шари засипають щебенем досить великого розміру (70-120 мм), верхній шар дрібніший (до 40 мм). Під настил з щебеню, споруджують подушку з піску, шлаку, гравію.
Під час укладання, всю поверхню добре проливають водою, а потім все ретельно утрамбовують. Відбувається цементація і утворюється міцна поверхня.
При необхідності можна зробити кілька шарів з щебеню. Не забувайте зробити ухил в 30%, що б з поверхні стікала вода.
Мінусом є не довговічність покриття, особливо при інтенсивному русі. Що б збільшити термін служби, його можна залити бітумом або дьогтем.
Експлуатація та догляд за покриттям
Що б покриття було міцним, необхідно вчасно прибирати нерівності, сніг, бруд і т. п.
Важливо споруджувати стоки для води, особливо вони потрібні в період з весни до кінця осені. Завдяки навантаженням від коліс, на поверхні часто з’являються хвилі, і навіть зрушення. Влітку необхідно прибирати пил на дорогах, так як вона заважає водіям і допомагає машині швидше ламатися.
Для знепилювання, рекомендують покривати полотно дороги спеціальними розчинами. Перед нанесенням обов’язково вирівняти дорогу. Кількість розчину можна розрахувати з розрахунку 1 л на 1 кв.м. знепилювання вистачить в середньому на 3 місяці.
Взимку важливо очищати дорогу від снігу та ожеледиці. За допомогою бульдозерів, грейдерів і снігоочисників прибирають основну масу снігу. З обмерзанням борються, застосовуючи пісок, золу, шлак і гравій. Так само можуть застосовуватися хімічні речовини, під дією яких лід починає танути.
Важливо: не забувайте обробити машину антикорозійними засобами, щоб хімічні речовини не привели її в непридатність.
Роботи з ремонту доріг можуть бути такими, як усунення тріщин і вибоїн, видалення просадки, профілювання, ремонт земляної поверхні, сюди ж відноситься і очищення від забруднень.
Необхідно проводити ремонт один-два рази на рік. Це може бути: Обробка поверхні асфальту, щебеню або гравію; Заміна зіпсованої плити і т. п.
Ми розглянули різні варіанти покриттів, а так само їх особливості. Необхідно не тільки правильно укласти полотно, але і вчасно проводити профілактику. При таких умовах, можна розраховувати, що дорожнє покриття прослужить досить великий період часу.