Холодний асфальт – що це такі і його технологія укладання

Холодний асфальт – що це такі і його технологія укладання
При плановому обслуговуванні доріг, наприклад, при частковому або повному ремонті, а ще в області приватного благоустрою часто використовують холодний асфальт.
Він відрізняється від гарячого за рахунок специфічної форми гранул, а ще в процесі виробництва в нього додають пластифікатори. Це дає можливість використовувати його при позитивній температурі повітря без попереднього розігріву, незалежно від умов погоди.
Матеріал зручний тим, що його можна перевозити на будь-які відстані, не використовуючи спеціалізовану техніку, що відчутно зменшує витрати на роботи. Що щодо проведення робіт в зимовий час, то її можна використовувати при закладенні ям, заздалегідь нагріваючи до температури +77 градусів.
Зміст:

• 1 ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ асфальту
• 2 холодний асфальт – технологія укладання
  • 2.1 різновиди
  • 2.2 Область застосування
  • 2.3 переваги та недоліки
• 3 Висновок

ТЕХНІЧНІ характеристики асфальту

Склад матеріалу досить простий, це дрібна щебінка і наповнювач. При доставці мішком асфальту на об’єкт матеріал буде в твердому стані, але з пухкою структурою. Для приведення його в робочий стан настійно рекомендується ретельно перемішувати склад за допомогою спеціалізованих змішувачів. Наявність щебінки дає можливість закрити ямки на дорозі до ідеального стану, порівнюючи поверхню з наявним покриттям.

У складі ще є органічні кислоти, Гас, бітум, а також різні добавки. Збереження в’язкості-основна характеристика матеріалу, так як в’язкість зберігається протягом будь-якого часового проміжку, що зручно для будівельників. На пачці з асфальтом завжди стоїть позначка з мінімальною температурою, яка допустима для проведення робіт. З цієї причини, вибравши потрібний матеріал, ви зможете проводити ремонтні роботи навіть при дуже низькій температурі.

Склад може втратити властивості лише при недотриманні правил експлуатації та укладання. Наприклад, виробники часто вказують на те, що шар не повинен бути більше 6 см, а якщо яма глибше, то потрібно укладання в 2 етапи (шару). При цьому кожен шар потрібно утрамбовувати, тому що матеріал дає усадку. У роботі потрібно зробити так, щоб він піднімався на пару см у висоту над першорядним покриттям, тому що після усадки поверхні зрівняються. Для поліпшення робочих властивостей і параметром яму варто спочатку обробити бітумом, щоб асфальт краще приклеювався до основи.

Холодний асфальт-технологія укладання

Різновид

Його можна поділити на такі види:

• Тип ” а ” – сюди можна віднести суміші, в складі яких мінімум 50% щебінки.
• Тип ” В ” – це все суміші, в складі яких 40-50% загального обсягу щебінка.
• Тип»Д ” о-максимальної дешевий варіант, тому що в його складі використовується кам’яна крихта, пісок, відсів і інші складові частини. Це найдешевший тип асфальту, тому що через крихкість його краще не використовувати для покриття доріг з інтенсивними навантаженнями на поверхню. З цієї причини його найчастіше застосовують, щоб відремонтувати парковку, доріжки на території дачі, а ще в інших малопрохідних місцях.

При покупці складу варто звертати увагу на метод виробництва.

Галузь застосування

Укладання такого матеріалу, як холодний асфальт, можлива не просто для усунення вибоїн, але і застосовується приватними особами, щоб відновити тротуарні доріжки. Але навіть капітальне прокладання доріг зачіпає застосування холодних складів. Їх застосовують там, де утруднений під’їзд габаритної техніки, наприклад, облаштовують люки і ливневки. Перони вокзалів, гідроізоляція водостоків, віадуки, ремонт гнучкої покрівлі – це лише частина галузей, де можна застосовувати холодний асфальт в мішках. Що щодо використання приватними особами, то склади застосовують для облаштування підлоги в альтанках і на верандах, в ландшафтному дизайні. Останнє можливо за рахунок того, що у продажу є асфальт з барвником.

Методи роботи з таким асфальтом можна умовно поділити на такі 3 етапи:

Визначте, який обсяг матеріалу потрібно для проведення ремонтних робіт. Слід знати, що приблизно 1 кубічний метр може важити близько 1.12 тонн. Ці дані допоможуть вам порахувати, який конкретно транспорт потрібно для доставки.

Після доставки можна почати роботи. Спочатку визначте, яка глибина закладення ями, причому шар не повинен бути більше 6 см.після зріжте краю ями аж до 5 см по периметру для поліпшення укриваемости. Коли яма буде оброблена, видаліть сторонню бруд, пил і інші забруднення.

Використовуйте бітум-його потрібно або вливати в яму, нагріваючи до необхідної температури, або обробити їм поверхню, використовуючи пензлик. Оскільки товщина шару повинна не бути більше 6 см, то потрібно викладати кілька шарів, але якщо фінанси не дозволяють, то спочатку засипте на дно ями дрібну щебінку, а після утрамбовки покладіть асфальт, попередньо обробивши щебінку бітумом.

Не економте-насипна частина обов’язково повинні виходити за поверхню дороги на 2 см.саме після утрамбовки можна застосовувати віброплити, щоб домогтися гладкої і рівної поверхні полотна. При утрамбовці поверхні виброплитой варто почати від краю і просуватися до центру. Це дасть можливість домагатися найкращих результатів.

Фіналом стане відсипання поверхні цементом або піском, щоб захищати колеса авто і взуття від налипання. Приблизно через добу можна буде безперешкодно пересуватися по оновленому шару – за цей час склад встигне схопитися.

Варто заздалегідь зважити всі ЗА і проти.

Переваги та недоліки

Пропонуємо спочатку розглянути переваги, які зробили цей матеріал кращим в порівнянні з аналогами:

• Інтенсивність роботи-практично все, що потрібно для укладання холодного асфальту, можна робити вручну і для цього не буде потрібно техніка. Досить мати під рукою віброплиту і трамбування.
• Зручність перевезення – тут багато що залежить від обсягу, тому що якщо потрібно трохи матеріалу, його можна привести і на легковому автомобілі, а у випадку з великими обсягами підійдуть маніпулятори або вантажні автомобілі. Самоскид для робіт не буде потрібно.
• Тривалий термін зберігання-багато що залежить від технології, причому якщо це не передбачає нагрівання, то мішковий матеріал можна зберігати протягом 2 років. Якщо застосовувався нагрів, то тут все залежить від використовуваних присадок і виробника, так як у багатьох мішки зберігаються не більше місяця, а якісь до 6 місяців.
• Всесезонність використання-тепер не потрібно чекати настання сухого літа, тому що склад доставляють в готовому вигляді. Потрібно лише додати бітум для в’язкості виконувати ремонт можна при температурі -20 градусів.
• Безпека – якщо від гарячого асфальту можна обпектися, то тут не може бути пошкоджень. Матеріал нетоксичний, а тому працювати з ним можна навіть не надягаючи респіратор. Асфальт не прилипне до поверхні і не буде потрібно мити інструмент по закінченню роботи.
• Тривалий термін застосування – отверділому складу не шкодить ультрафіолетове випромінювання, намокання і промерзання. При професійній укладанні він буде служити багато років при інтенсивних навантаженнях, а на дачі і зовсім переживе 2 покоління. При частковому руйнуванні можна доробити роботи, а не діставати цілком всю латку.

Холодний асфальт, своїми руками який нескладно укладати, неактуальний при капітальному будівництві проїжджих частин з високим ступенем прохідності. Його краще не використовувати для грунтовного ремонту через руйнування під впливом високих навантажень. Але зазвичай так і не роблять, тому що одним з мінусом є висока вартість. За підрахунками, 1 квадрат покриття коштує до 2 разів дорожче, ніж застосування гарячого асфальту.

Укладення

Тепер ви знаєте, чим є холодний асфальт, які у нього відмінності і переваги в порівнянні з гарячим і як його укладають. Не забувайте заздалегідь вивчати інструкції, тому що в них вказані витрати з урахуванням площі. Це допоможе зробити оцінку витрати і порахувати кошторис ремонту. Для економії краще купувати дрібнофракційний щебінь, всипати його на дно і використовувати бітум.